Innehåll
Ölandsbron räknas normalt som Sveriges längsta bro helt inom landet och är cirka 6,1 kilometer lång. Öresundsbrons brodel är däremot längre, 7 845 meter, men den går mellan Sverige och Danmark och är därför en internationell förbindelse. Vilken bro som kallas ”Sveriges längsta” beror alltså på om man menar en bro som ligger helt i Sverige eller en bro som delvis ligger på svenskt territorium.
Trafikverket beskriver Ölandsbron som Sveriges längsta bro eftersom hela bron ligger inom Sverige. Øresundsbron är längre som fysisk brokonstruktion, men den fortsätter över riksgränsen och ingår dessutom i en fast förbindelse som också består av Peberholm och en tunnel.
Snabbfakta
Ölandsbron: cirka 6,1 km, helt i Sverige
Øresundsbrons brodel: 7 845 m, mellan Sverige och Danmark
Ölandsbron invigd: 1972
Øresundsbron invigd: 1 juli 2000
Skillnaden: nationell bro jämfört med gränsöverskridande bro
Ölandsbron är längst helt inom Sverige
Ölandsbron förbinder Kalmar med Färjestaden på Öland. Trafikverkets tekniska material anger en total längd på 6 072 meter, medan andra Trafikverkssidor avrundar eller anger något avvikande värden. Det säkraste är därför att beskriva bron som ungefär 6,1 kilometer lång.
På Trafikverkets sida om E22 genom Kalmar kallas Ölandsbron fortfarande Sveriges längsta bro, med förklaringen att Øresundsbron delvis går på danskt territorium.
Bron öppnade 1972 och blev snabbt en avgörande del av Ölands förbindelser med fastlandet. Den används av boende, näringsliv och turism och har särskilt höga trafikmängder under sommaren.
Øresundsbron är längre som brokonstruktion
Øresundsbrons officiella fakta anger att själva brodelen är 7 845 meter lång. Den är alltså ungefär 1,8 kilometer längre än Ölandsbron.
Bron är en kombinerad motorvägs- och järnvägsbro. Järnvägen ligger på det nedre däcket och motorvägen på det övre. Mitt över farleden står de fyra 203,5 meter höga pylonerna.
Men Øresundsbron är bara en del av hela Öresundsförbindelsen. Den fasta förbindelsen består även av den konstgjorda ön Peberholm och Öresundstunneln. Totalt är den fasta förbindelsen 15,9 kilometer.
| Bro | Längd | Geografisk placering | Huvudfunktion |
|---|---|---|---|
| Ölandsbron | cirka 6,1 km | Helt inom Sverige | Väg mellan Kalmar och Öland |
| Øresundsbron | 7 845 m | Mellan Sverige och Danmark | Motorväg och järnväg |
Det beror på hur rekordet definieras
Rekordfrågan blir lätt förvirrande eftersom vardagligt språk inte alltid skiljer på ”längsta bro i Sverige” och ”längsta bro med svensk anslutning”.
Om kriteriet är att hela konstruktionen ska ligga inom Sverige är Ölandsbron svaret. Om man bara jämför brodelarnas fysiska längd är Øresundsbron längre.
Myt Øresundsbron kan inte räknas alls eftersom den går till Danmark.
Fakta Brodelen är längre än Ölandsbron, men den är gränsöverskridande och därför inte en bro som ligger helt inom Sverige.
Ölandsbron byggdes för en helt annan trafikmiljö
Ölandsbron är en ren vägförbindelse och byggdes innan dagens krav på trafik, säkerhet och underhåll såg ut som de gör nu. Trafikverket genomför därför återkommande stora underhållsinsatser för att förlänga brons livslängd.
Under perioden 2026–2030 fortsätter arbeten med bland annat övergångskonstruktioner, kantbalkar, räcken och betongreparationer. Det visar hur en lång bro kräver kontinuerligt underhåll långt efter att byggprojektet är avslutat.
Trafikverket uppger att omkring 25 000 fordon per dygn passerar bron under sommarmånaderna och omkring 15 000 resten av året.
Øresundsbron bär både väg och järnväg
Øresundsbron har en mer komplex transportfunktion. Det nedre däcket rymmer dubbelspårig järnväg och det övre däcket en fyrfilig motorväg.
Högbron över Flintrännan har ett fritt spann på 490 meter. Den segelfria höjden är 57 meter, vilket gör att stora fartyg kan passera under bron.
På den danska sidan övergår broförbindelsen till Peberholm och därefter en 4 050 meter lång tunnel. Tunneldelen behövdes bland annat för att inte störa flygtrafiken vid Köpenhamns flygplats.
Två broar med stor regional betydelse
Ölandsbron förändrade vardagen för Öland genom att skapa en fast vägförbindelse till fastlandet. Före bron var färjetrafiken den huvudsakliga länken.
Øresundsbron fick en annan regional effekt genom att knyta samman Malmöområdet och Köpenhamnsområdet för både väg- och tågresor. Den används för arbetspendling, godstrafik, turism och internationella resor.
- Ölandsbron: knyter samman Öland med det svenska fastlandet
- Øresundsbron: knyter samman Sverige och Danmark
- Ölandsbron: används endast för vägtrafik
- Øresundsbron: kombinerar motorväg och järnväg
Underhåll är en central del av broarnas livslängd
Långa broar utsätts för vind, salt, temperaturväxlingar och stora trafikbelastningar. Inspektion, mätning, betongreparationer och byte av slitdelar är därför återkommande arbete.
Ölandsbron är ett tydligt exempel på hur en stor konstruktion från 1970-talet kan fortsätta användas genom systematiskt underhåll. Øresundsbron har på motsvarande sätt egna kontroll- och underhållsprogram för en betydligt yngre men tekniskt mer komplex anläggning.
Så ska rekordet uttryckas korrekt
Skriv ”Ölandsbron är Sveriges längsta bro helt inom landet”. Då undviks den vanliga sammanblandningen med den längre, gränsöverskridande Øresundsbron.
Ölandsbron har en högbro över farleden
Ölandsbron är inte lika hög över hela Kalmarsund. Den mest framträdande delen är högbron där sjöfarten kan passera under konstruktionen. Resten av bron ligger lägre och bärs av en lång serie pelare.
Den tekniska utformningen speglar behovet av att kombinera en mycket lång vägförbindelse med passage för fartyg. När bron byggdes mellan 1968 och 1972 var den en av de mest avancerade svenska betongbroarna i sitt slag.
Den stora längden gör att rörelser från temperatur, vind och trafik måste tas upp på många platser. Övergångskonstruktioner och lager är därför viktiga slitdelar som behöver kontrolleras och bytas under brons livstid.
Øresundsbron har ett 490 meter långt huvudspann
Øresundsbrons mest kända del är högbron mellan de fyra pylonerna. Det fria huvudspannet är 490 meter, vilket gör det möjligt att hålla farleden öppen för stora fartyg.
Pylonerna är 203,5 meter höga och bär högbron med snedkablar. Konstruktionen behöver samtidigt bära både motorväg och järnväg, vilket ställer andra krav än på en ren vägbro.
Att hela förbindelsen inte består av bro beror bland annat på flygtrafiken vid Köpenhamns flygplats. På den danska sidan leds därför väg och järnväg ner i Öresundstunneln via den konstgjorda ön Peberholm.
Broarnas rekord säger olika saker
Ölandsbrons rekord handlar om en bro som ligger helt inom Sveriges gränser. Øresundsbrons längre brodel handlar i stället om en internationell fast förbindelse där Sverige och Danmark delar infrastrukturen.
Det är därför möjligt att båda påståendena förekommer utan att de behöver vara motsägelser. Problemet uppstår först när kriteriet lämnas osagt.
För statistik och faktatexter är det bäst att ange både längd och geografiskt kriterium. Då blir läsaren inte beroende av en förenklad rekordetikett.
Broarna visar två generationer av svensk infrastruktur
Ölandsbron och Øresundsbron byggdes med nästan trettio års mellanrum och speglar olika epoker. Ölandsbron löste främst behovet av en fast vägförbindelse till en svensk ö, medan Øresundsbron byggdes som en internationell väg- och järnvägslänk.
Det gör jämförelsen intressant även bortom längdrekordet. Den äldre bron visar hur en stor nationell vägförbindelse kunde utformas på 1960- och 1970-talen, medan den yngre bron kombinerar flera transportslag och två länders system i samma anläggning.
Vanliga frågor om Sveriges längsta bro
Vilken bro är längst i Sverige?
Ölandsbron räknas som Sveriges längsta bro helt inom Sverige och är cirka 6,1 kilometer lång.
Är Øresundsbron längre än Ölandsbron?
Ja. Øresundsbrons brodel är 7 845 meter, men bron går mellan Sverige och Danmark.
Hur lång är hela Öresundsförbindelsen?
Den fasta förbindelsen är 15,9 kilometer och består av bro, Peberholm och tunnel.
När invigdes Ölandsbron?
Ölandsbron öppnade för trafik 1972.
När invigdes Øresundsbron?
Øresundsbron invigdes den 1 juli 2000.
Läs vidare på SOI2016
